Valinnainen aurinkoenergiaratkaisu
Monilla kehittyvillä markkinoilla kuljetus ei ole vain liikkumista{0}}se on suoraan sidottu tuloihin. Tämäsähkökäyttöinen kolmipyörä matkustajan istuimellaon suunniteltu vastaamaan kaupallisten toimijoiden, kaluston omistajien ja jakelijoiden todellisiin tarpeisiin, jotka etsivät luotettavaa,-kustannuksiltaan ja skaalautuvaa kuljetusratkaisua. Se on suunniteltu sekä kaupunki- että maaseutuympäristöön, ja siinä yhdistyvät matkustajakapasiteetti, kestävyys ja energiatehokkuus, mikä tekee siitä ihanteellisen valinnan taksipalveluihin, matkailutoimintaan ja yhteisöliikenteeseen.
Toisin kuin perinteiset polttoaine{0}}ajoneuvot, tämä malli vähentää merkittävästi käyttökustannuksia ja säilyttää vakaan suorituskyvyn vaativissa olosuhteissa. Valinnaisen aurinkoenergian integroinnin ansiosta se avaa myös uusia mahdollisuuksia verkkoon kuulumattomilla-alueilla, joilla sähkön saatavuus on rajallinen, mutta liikenteen kysyntä on suuri.
Tehty todellisia{0}}sovelluksia varten
Tämäsähköinen matkustaja kolmipyöräei ole markkinarakotuote-se on käytännöllinen ratkaisu, joka on jo sovitettu korkean kysynnän-käyttötapauksiin:
- Kaupunkien matkustajaliikenne ja taksipalvelut (tuk{0}}tukin vaihto)
- Maaseudun liikkuvuus alueilla, joilla on rajallinen infrastruktuuri
- Turistibussitoiminta lomakeskuksissa ja luonnonkauniilla alueilla
- Yhteisöliikenne kouluille, kylille ja kampuksille
- Aurinkoenergiajärjestelmillä toimiva{0}}verkkokuljetus
Jakelijoille ja projektikehittäjille tämä monipuolisuus tarkoittaa, että yksi tuote voi palvella useita markkinasegmenttejä, mikä lisää liikevaihtopotentiaalia ja vähentää varaston monimutkaisuutta.
Suorituskykyparametrit
| Mallin nimi | DTS2 |
| Ajoneuvon mallin koko | 2600mm × 1360mm × 1800mm |
| Akkukotelon koko | 770mm * 250mm * 280mm |
| Kuljettajan istuintyynyn koko | 980mm * 345mm * 80mm |
| Matkustajan istuintyynyn koko | 1160mm * 390mm * 90mm |
| Moottorin malli | Kestomagneettisynkroninen litteä lankamoottori 14075BX |
| Moottorin nimellisteho | 3500w |
| Jännite alusta | 72V |
| Suurin vaihevirta | 100A |
| Moottorin lähtöteho | 8kw |
| Akku (valinnainen) | 72V 50Ah-100Ah litiumrautafosfaattiakku |
| Suurin nopeus | 45 km/h |
| Maksimi nousu | Suurempi tai yhtä suuri kuin 25 astetta |
| Instrumentti | LCD nopeusmittari |
| Etuiskunvaimennin malli | Kaksoisiskua vaimentava{0}}keinuvarsityyppi |
| Takaiskunvaimennusmalli | Hydraulinen jousi |
| Takajousitus | Tukivarsi on riippumattomasti ripustettu |
| Huippuvääntömomentti | 762N.m |
| Akseliväli | 1950 mm |
| Jarrutustila | Hydrauliset CBS-rumpujarrut edessä ja takana |
| Lähetystapa (valinnainen) | Itsenäinen puoliakselin ulostulo/taka-akselin tasauspyörästö |
| Renkaan malli | 125/65R12 (tyhjiörengas) |
| Paino | 420kg (sisältää akun) |
| Nettopaino | 380kg |
| Jatkuvia kilometrejä | Noin 50-120 km (käyttökunnossa) |
| Latausvirta | Suurempi tai yhtä suuri kuin 10A |
| Latausaika | 5 tuntia (50Ah) |
| Aurinkosähköinen aurinkoenergia | 310W |
| Kontin latausmäärä | SKD 27 yksikköä |
Veloitus alennetuista käyttökustannuksista
Monille ostajille, erityisesti alueilla, joilla sähkön saanti on epävakaa tai korkeat energiakustannukset, aurinkolatauksen integrointi on käytännöllinen etu eikä pelkkä lisäominaisuus. Tämä malli tukee 310 W aurinkosähkölatausjärjestelmää, jonka avulla ajoneuvo voi täydentää energiantarpeensa auringonvalolla päivittäisen käytön aikana.
Todellisessa käytössä tämä auttaa vähentämään riippuvuutta verkkolatauksesta, erityisesti käyttäjille, jotka ajavat useita matkoja päivän aikana. Vaikka se ei täysin korvaa perinteistä latausta, se voi pidentää ajomatkaa ja alentaa sähkön kokonaiskustannuksia ajan myötä. Kuljetusyrityksissä, jotka työskentelevät verkon ulkopuolella tai puolisähköisillä alueilla, tämä ominaisuus lisää myös joustavuutta, koska ajoneuvo voi jatkaa toimintaansa, vaikka virran saatavuus on rajallinen.
Kaupallisesta näkökulmasta aurinko{0}}avusteinen lataus lisää ennakoitavissa olevia käyttökustannuksia, mikä on tärkeä tekijä laskettaessa pitkän ajan-kannattavuutta ja sijoitetun pääoman tuottoa.
FAQ
K: Mikä on tämän sähköisen kolmipyörän pääsovellus?
V: Tätä sähkökäyttöistä kolmipyörää matkustajan istuimella käytetään pääasiassa kaupalliseen matkustajaliikenteeseen, kuten taksipalveluihin, matkailuun ja maaseudun liikkumiseen. Se soveltuu myös sekakäyttöön, mukaan lukien kevyen rahdin kuljetukseen-ruuhka-aikoina.
K: Kuinka monta matkustajaa se voi kuljettaa?
V: Ajoneuvo on suunniteltu 6-paikkaiseen kokoonpanoon, jonka avulla kuljettajat voivat maksimoida matkustajakapasiteetin matkaa kohden ja parantaa päivittäisiä tuloja.
K: Sopiiko se vaikeisiin tieolosuhteisiin?
V: Kyllä. Ajoneuvo on varustettu kaksoisiskuja vaimentavalla-etujärjestelmällä ja hydraulisella takajousituksella itsenäisillä tukivarreilla, mikä tekee siitä sopivan epätasaisille ja maaseututeille.
K: Kuinka kauan kestää lataaminen täyteen?
V: Lataus kestää tyypillisesti noin 5 tuntia 50 Ah:n akulla virtalähteestä ja latausolosuhteista riippuen.
K: Millaista huoltoa ajoneuvo vaatii?
V: Rutiinihuolto sisältää pääasiassa akun, renkaiden, jarrujen ja sähköjärjestelmän tarkastuksen. Polttoaineajoneuvoihin verrattuna huolto on yksinkertaisempaa ja harvempaa.
Suositut Tagit: sähköinen kolmipyörä matkustajan istuimella, sähköinen kolmipyörä matkustajan istuimella valmistajat, toimittajat, tehdas